本試驗的目的在于確定溫度、濕度、振動對機(jī)載電子和機(jī)電裝備在地面和飛行工作期間的安全性、完整性及性能的綜合影響。本試驗的某些部分可以應(yīng)用于地面車輛，在這種情況下一般不考慮高度。　本試驗可評價裝備在空中(或海拔地區(qū))受到溫度、濕度、振動的綜合作用時可能引發(fā)的故障。同時可用于工程研制試驗、飛行或使用支持試驗、鑒定試驗和其他類似目的的試驗，主要用于在空中工作的裝備，如飛機(jī)、導(dǎo)彈等

鹽霧試驗機(jī)又稱鹽霧試驗箱，用于確定元器件和設(shè)備在含鹽的潮濕環(huán)境下使用或貯存的適應(yīng)性。鹽霧試驗機(jī)可以用作腐蝕試驗，也可以檢驗非金屬材料受鹽霧影響而造成的劣化，還可用于考核元器件和設(shè)備在鹽霧環(huán)境下的性能變化。鹽分對金屬材料的腐蝕是屬于電化學(xué)性的，而對非金屬材料的損壞卻是由鹽分與該材料之間復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)所引起的。腐蝕損壞速率在很大程度上取決于試驗樣品表面的含氧鹽溶液和試驗樣品的溫度以及環(huán)境的溫度和濕度。

　在試驗期間，噴霧時間足以使試驗樣品充分潤濕，而且噴霧還要在試驗樣品濕熱條件下貯存一段時間后重復(fù)進(jìn)行。因此這種試驗方法在某種程度上是模擬天然鹽霧環(huán)境的。鹽霧試驗機(jī)與多數(shù)使用條件相比，是加速的。但是它不可能對各種不同類型的樣品具有相同的加速系統(tǒng)，復(fù)合試驗由鹽霧和濕熱貯存及干燥三種條件組成。試驗樣品在噴霧過程中不通電;在濕熱貯存期間，通常也不通電。

汽車整車可靠性試驗室廣泛用于汽車行業(yè)整車環(huán)境及汽車零部件企業(yè)，計量檢測機(jī)構(gòu)及科研單位等，該試驗室具備高溫試驗、低溫試驗、恒溫恒濕試驗、冷熱沖擊試驗箱試驗以及三箱式冷熱沖擊試驗箱試驗等綜合試驗條件，用于測量汽車在不同溫濕度環(huán)境條件下的性能試驗，包括冷啟動，尾氣排放，除霧、除霜試驗等。其可模擬的環(huán)境溫度為-60℃～+95℃，濕度范圍為20%～98%RH。該試驗室由優(yōu)質(zhì)庫板數(shù)控機(jī)床精加工而成，外表光潔美觀，設(shè)備可靠性程度高，試驗人員可以進(jìn)入試驗室對測試工件進(jìn)行操作。

大型綜合環(huán)境試驗包括冷熱沖擊試驗箱環(huán)境模擬、砂塵環(huán)境模擬、鹽霧試驗機(jī)環(huán)境模擬、三箱式冷熱沖擊試驗箱環(huán)境模擬、高低溫環(huán)境模擬、降雪覆冰環(huán)境模擬、環(huán)境模擬風(fēng)洞等，一般是復(fù)雜環(huán)境綜合試驗室。

深冷低溫箱就是利用液氮作為冷卻介質(zhì)，可將低溫箱溫度降至-196℃，溫度可控。低溫箱內(nèi)壁為不銹鋼，溫度采用智能儀表控制，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，部件布置緊湊，操作直觀簡單。深冷加工技術(shù)是近年來興起的一種改善金屬材料性能的新工藝技術(shù)，是目前最有效，最經(jīng)濟(jì)的技術(shù)手段。在深冷處理過程中，金屬中的大量殘余奧氏體轉(zhuǎn)變馬氏體，特別是過飽和的亞穩(wěn)定馬氏體再從-196℃至室溫過程中會降低飽和度，析出彌散，微觀盈利降低，在細(xì)小彌散的碳化物在材料變形時可以阻礙位錯運(yùn)動，從而強(qiáng)化基體組織。同時由于超微細(xì)碳化發(fā)揮了晶界強(qiáng)化作用，從而改善了工模具性能，使硬度，抗沖擊韌性和耐磨性都顯著提高。